7．《ネタバレ》 まずはじめにお断りしておきたい。私は７０年代後半からＦ１に興味を持ち始め、８７年から始まり日本のバブル景気と共に最大の盛り上がりを見せた「Ｆ－１ブーム」の真っ只中を過ごした人間である。
当然、「アイルトン・セナ」という不世出且つ希代の名ドライバーに対する思い入れ度は自分で書くのもなんだが並々ならぬ物が有り、９４年にセナが天に召されてから世に出てきた刊行物・映像はほぼ制覇している。
因って、意識せずともレビュー内容がかなり偏った内容になってしまうかも知れない。まずこの点をご容赦頂きたい。
【本文】本作は非常に良く出来たドキュメンタリー映画と言えるだろう。
まだ無名のカート時代からＦ－１の頂点に昇り詰める迄を淡々と追う構成ながら、セナという人物だけでなく、常に危険と隣りあわせのモータースポーツそのものへの憧憬や儚さをも感じさせる作風となっている点を高く評価したい。
また、日本では余り見る機会の無いブラジルのＴＶ番組出演時の模様等を見る事が出来るのも貴重と言える。
個人的には９０年日本ＧＰ、スタート直後にアラン･プロストという狡猾なライバルの車両とクラッシュする形で年間王者を決めた際のセナ本人の表情に改めて胸が締め付けられた。
それは３０代前半とはとても思えない程に疲れ・憔悴しきった顔であり、Ｆ－１という巨額の富と欲望が蠢く自分とは本来無縁の世界に結果として図らずも魂を売ってしまった自分自身に戸惑っているかの様に思えた。
運命の９４年サンマリノＧＰ、スタート直前のセナの表情はとても数回の年間王者を獲得した希代のドライバーのものとは思えぬ程の苦渋に満ちており、没後１６年を経た今でも涙無しでは見られない。
世界の頂点を複数回極めた後で最良のレースとして思い返すのが、何の政略も私利私欲も無く、ただ純粋に自らの走りの限界を追い求めていた無名時代のカートレースで有る事の皮肉。誰よりもセナ本人に取ってこんな悲しい事が有るだろうか。
少なからずＦ－１やセナという人物に少しでも興味が有るならば、是非鑑賞の機会を作って頂きたいと自信をもってお薦めしたい。
最後に、本作作成～公開に携わられた皆様にこの場をお借りして感謝申し上げる。